Bomba de engrenagem de 3’’ tanqueiro

Bomba de engrenagem de 3’’, corpo e tampa em ferro fundido, eixo e engrenagens em aço 1045, mancais deslizantes autolubrificante em DU, sucção e recalque 3’’x3’’ flangeada  e vedação por gaxeta. Vazão até 30m³/h a 1150RPM.

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Bomba de engrenagem de 3” para caminhão-tanque

A bomba de engrenagem de 3” para tanqueiro é uma solução de deslocamento positivo destinada a operações que precisam transferir grandes volumes de líquidos com fluxo regular.

Com conexões flangeadas de 3” na sucção e no recalque, o equipamento pode ser avaliado para sistemas de carga e descarga de caminhões-tanque, transferência entre reservatórios e outras instalações que utilizem tubulações de maior diâmetro.

A vazão máxima informada para este modelo é de 30 m³/h a 1.150 rpm. O resultado efetivo dependerá da viscosidade, da temperatura, da pressão diferencial, da rotação e das condições da instalação.

O que significa uma bomba para tanqueiro?

A denominação “tanqueiro” indica que o produto está sendo comercializado para aplicações relacionadas à transferência de líquidos em caminhões-tanque ou sistemas móveis semelhantes.

Esse tipo de operação normalmente valoriza características como:

• boa capacidade de vazão;
• construção robusta;
• conexões de maior diâmetro;
• transferência relativamente uniforme;
• possibilidade de movimentar líquidos viscosos;
• integração a sistemas de carga e descarga.

Entretanto, a página atual não informa quais diferenças construtivas existem entre esta versão tanqueiro e a bomba de 3” convencional. Por isso, não devemos afirmar que ela possui base especial, suporte, sentido de rotação específico, acionamento hidráulico, polia, cardã ou válvula de alívio incorporada sem confirmação técnica.

Funcionamento por deslocamento positivo

Nas bombas de engrenagens externas, o giro das engrenagens cria uma região de sucção, conduz o líquido entre os dentes e a carcaça e o transporta até a descarga. Esse funcionamento estabelece um fluxo contínuo enquanto o eixo permanece em rotação.

A vazão tende a acompanhar a velocidade de rotação, mas pode sofrer variações em função da viscosidade, da pressão e das folgas internas do equipamento.

Esse princípio torna as bombas de engrenagem especialmente interessantes para a transferência de óleos, combustíveis compatíveis e outros produtos de média ou alta viscosidade. O catálogo da LCA apresenta aplicações em óleo e gás, petroquímica, indústria química, sistemas de lubrificação, tintas e vernizes, entre outros processos.

Construção resistente

O corpo e a tampa da bomba são fabricados em ferro fundido, enquanto o eixo e as engrenagens são produzidos em aço 1045.

O conjunto utiliza mancais deslizantes autolubrificantes em DU e vedação por gaxeta. Essas são as características informadas especificamente na página desta unidade tanqueiro.

A gaxeta pode exigir regulagem e manutenção conforme as condições de funcionamento e o desgaste natural. O material específico da vedação precisa ser confirmado antes do uso com combustíveis, produtos químicos ou líquidos aquecidos.

Principais características

• Tipo: bomba de engrenagem externa;
• Aplicação comercial indicada: tanqueiro;
• Princípio de funcionamento: deslocamento positivo;
• Conexão de sucção: 3”;
• Conexão de recalque: 3”;
• Tipo de conexão: flangeada;
• Corpo em ferro fundido;
• Tampa em ferro fundido;
• Eixo em aço 1045;
• Engrenagens em aço 1045;
• Mancais deslizantes autolubrificantes em DU;
• Vedação por gaxeta;
• Vazão máxima informada: 30 m³/h;
• Rotação de referência: 1.150 rpm.

Onde essa bomba pode ser utilizada?

A bomba pode ser avaliada para:

• carga e descarga de caminhões-tanque;
• transferência entre tanques e reservatórios;
• movimentação de óleos;
• transferência de combustíveis compatíveis;
• circulação de líquidos viscosos;
• operações logísticas;
• abastecimento de processos industriais;
• instalações com tubulações flangeadas de 3”.

A aplicação correta depende da compatibilidade do líquido com o ferro fundido, o aço 1045, os mancais e o material da gaxeta.

A palavra “tanqueiro” não significa que a bomba possa movimentar indiscriminadamente qualquer combustível ou produto químico. A compatibilidade, a temperatura, a viscosidade e os requisitos de segurança precisam ser confirmados para cada fluido.

A bomba sempre entrega 30 m³/h?

Não necessariamente.

A capacidade de 30 m³/h é informada para uma rotação de referência de 1.150 rpm.

Na operação real, a vazão pode ser influenciada por:

• viscosidade do líquido;
• temperatura do produto;
• rotação efetiva;
• pressão diferencial;
• condições da sucção;
• entrada de ar;
• desgaste interno;
• diâmetro e comprimento das mangueiras ou tubulações;
• filtros, válvulas, curvas e conexões;
• potência disponível no acionamento.

Quanto mais viscoso for o líquido, maior tende a ser a resistência na linha de sucção. Nesses casos, pode ser necessário trabalhar com rotação menor ou adaptar o sistema de alimentação.

Cuidados com a sucção no caminhão-tanque

Para que a bomba seja alimentada adequadamente, a linha de sucção deve oferecer baixa resistência.

Evite:

• mangueiras subdimensionadas;
• mangueiras dobradas ou estranguladas;
• excesso de curvas;
• filtros muito restritivos;
• válvulas parcialmente fechadas;
• entrada de ar pelas conexões;
• distância excessiva até o tanque;
• rotação elevada para líquidos muito viscosos.

Uma sucção inadequada pode reduzir a vazão, aumentar o ruído, provocar falhas de bombeamento e acelerar o desgaste dos componentes.

Proteção contra sobrepressão

Uma bomba de engrenagem não deve funcionar com o recalque bloqueado.

Como o equipamento continua deslocando líquido a cada rotação, uma válvula fechada ou obstrução na descarga pode gerar um rápido aumento de pressão.

O catálogo geral das bombas externas da LCA apresenta válvula de alívio interna como acessório disponível para a família, mas a página deste produto não informa se esse componente acompanha a unidade. Portanto, é necessário confirmar antes da compra.

O sistema precisa possuir proteção contra sobrepressão corretamente dimensionada, seja incorporada à bomba ou instalada externamente.

Qual acionamento acompanha a bomba?

A página atual não informa motor, redutor, base, polia, acoplamento, cardã ou acionamento hidráulico. Portanto, o texto não deve sugerir que algum desses componentes acompanha o produto.

O catálogo geral apresenta possibilidades como:

• motor elétrico com acoplamento flexível;
• redutor de velocidade sobre base metálica;
• motorredutor com acoplamento flexível.

Para uma aplicação móvel em caminhão-tanque, é indispensável confirmar qual configuração de acionamento foi prevista especificamente para esta unidade.

O que verificar antes da compra?

Antes de escolher esta bomba, informe:

1. Líquido que será bombeado;
2. Viscosidade aproximada;
3. Temperatura de trabalho;
4. Vazão desejada;
5. Pressão de operação;
6. Comprimento e diâmetro das mangueiras;
7. Distância e condição da sucção;
8. Tipo de acionamento disponível;
9. Rotação disponível;
10. Potência disponível;
11. Sentido de rotação necessário;
12. Regime diário de funcionamento;
13. Necessidade de reversão do fluxo;
14. Existência de válvula de alívio;
15. Requisitos de segurança da aplicação.

Essas informações ajudam a confirmar a compatibilidade da bomba e a definir corretamente transmissão, potência e dispositivos de proteção.

Compre a bomba de engrenagem tanqueiro na Comercial LCA

A Comercial LCA fornece bombas de engrenagens e bombas centrífugas para diferentes aplicações industriais e operações de transferência de líquidos.

Este modelo possui conexões flangeadas de 3”, construção em ferro fundido, engrenagens em aço 1045 e vazão informada de até 30 m³/h a 1.150 rpm.

Antes de finalizar a compra, envie as características do líquido, da instalação e do acionamento. Essa análise ajuda a confirmar se a bomba de engrenagem de 3” para tanqueiro atende à operação.

Informações que ainda faltam na página

Aqui eu pediria ao cliente ou fabricante:

• diferença exata entre a versão tanqueiro e a convencional;
• pressão máxima;
• faixa de viscosidade;
• temperatura máxima;
• potência requerida a 1.150 rpm;
• tipo de acionamento recomendado;
• rotação mínima e máxima;
• sentido de rotação;
• possibilidade de reversão;
• diâmetro e comprimento do eixo;
• material da gaxeta;
• peso e dimensões;
• posição dos flanges;
• presença ou não de válvula de alívio;
• desenho dimensional;
• foto da bomba instalada no caminhão.

Esses dados fariam bastante diferença comercial, principalmente porque explicariam por que a versão tanqueiro custa menos que a bomba de 3” convencional apresentada separadamente na loja. A página atual não esclarece essa diferença.